針對最近引發關注的寧波三星重工撤資事件,三星重工正式回應,撤資是因為船廠生產效率低下,未來將全力扶持榮成三星重工。

9月14日,三星重工通過韓國媒體發布聲明表示,隨著設備的老化導致生產效率低下,作為其改善海外營業場所運營效率戰略的一環,決定從寧波三星重工撤資。

三星重工稱,其在中國設立的寧波分公司寧波三星重工成立于1995年,26年來主要為巨濟造船廠提供船舶分段。按照公司計劃,將從寧波三星重工撤資,其所有的土地等資產將由中國政府回購。為了在年底之前完成剩余的工程,三星重工將在明年年初完成交接程序,目前正在與相關方面進行協商。

三星重工相關人士指出:“公司在中國設立的2家工廠制造的分段今后將統一到設備更加合理、生產效率更高的榮成分公司。我們計劃集中培育榮成分公司,進一步提高生產效率。”

據悉,三星重工(寧波)公司正在建造的七八艘船的船體分段因工人罷工等原因已停止建造,部分設備以及停產的船體分段將轉至位于山東的榮成三星重工繼續建造。

在此前全球造船業興旺時期,三星重工為提升船舶建造量、確保成本競爭力,在中國主要投資建立了2家企業,作為其在海外的重要加工基地。其中,寧波三星重工成立于1995年12月,投資2.5億美元,是三星重工在中國設立的第一家全資船廠,最多時有員工4500余人,船體分段年產能20萬噸。


       榮成三星重工成立于2006年,總投資3.4億美元。2007年增設研發中心,從事自動化、焊接、涂裝、舾裝技術及其他相關領域的研發,2008年增資浮式鉆井平臺生產項目。目前主要從事大型集裝箱運輸船、液化氣船、鉆井船、大型油輪等各類高附加值船舶的分段制造和海上石油鉆井平臺等陸地、海洋結構物的制造,能夠專業生產世界領先的2000噸以上的大型分段。

榮成三星重工是當地規模體量最大、用工數量最多的企業,企業及26家外協單位滿負荷生產用工達到4400人,船體分段年產能30萬噸。與寧波三星重工一樣,榮成三星重工生產的船體分段也被運往三星重工位于韓國巨濟的造船廠組裝。

韓國媒體稱,三星重工當時在中國設立船體分段企業的原因,主要是其巨濟造船廠用地已處于飽和狀態,同時中國當地的人工成本比韓國低廉。

盡管寧波三星重工于2013年5月實現了整船建造,但三星重工認為其在建造新船方面運營效率下降,隨后決定還是由巨濟造船廠建造整船,寧波三星重工重新回到分段建造廠的本業。自2015年之后,寧波三星重工就未曾獲得任何新船訂單,手持訂單中最后一艘新船在2020年1月交付完畢,之后沒有再進行整船建造工作。

但有業內人士對國際船舶網表示,三星重工將寧波三星重工撤資歸咎于“生產效率低下,撤資后將重點發展榮成三星重工以提高效率”的理由并不充分,寧波三星重工和榮成三星重工都是其獨資企業,管理和生產效率上不會有太大的區別,此次表態更可能是“緩兵之計”,因為寧波三星重工事態發展的嚴重性可能超出其預料,顯然會對目前榮成三星重工的中國員工產生很大的影響,畢竟榮成三星重工目前還在正常運營,如果不安撫好將會引起員工人心渙散。但三星重工此次正式表態也算是給了一顆定心丸,最起碼近期內榮成三星重工不會有撤資回遷的可能。


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